LA LEGERETE SOURCE D’ECONOMIES EN CARBURANT
L’association innovante matière plastique - acier est facteur d’allègement et de solidité pour le véhicule
Le prix élevé des carburants, les programmes de protection de l’environnement s’accompagnant d’une baisse impérative des émissions de CO2 pour les véhicules sont autant de défis que doit relever l’industrie automobile internationale. Il s’agit en fait du bilan climatique global d’un véhicule. Outre le type de propulsion et la consommation, le poids et les matériaux utilisés constituent aussi des facteurs prépondérants. REHAU est un partenaire de développement fiable qui intervient aux côtés des constructeurs avec un nouvel alliage innovant plastique et acier pour la conception de véhicules plus légers gagnant ainsi en efficacité énergétique tout en étant plus résistants et plus sûrs.
La technologie Hybrid-Plus ouvre de nouvelles perspectives à la Branche: L’utilisation d’éléments complets de véhicule réalisés dans un alliage hybride plastique – acier permet de réduire considérablement le poids et la consommation des automobiles. Un allègement de 100 kg ramené à la durée de vie d’un véhicule va générer une économie de carburant de l’ordre de 1500 litres. Avantage déterminant de la construction légère dans le secteur automobile: Contribue à rendre les véhicules plus économes, plus performants énergétiquement et plus avantageux indépendamment du type de propulsion et de la source d’énergie utilisée, essence, diesel ou moteur électrique.
Appuyons-nous sur la nature
La nature nous montre la voie dans la recherche d'une grande stabilité pour une masse réduite même lorsqu’il s’agit de grosses „pièces“. Ainsi le toucan possède un énorme bec, ultra léger tout en étant résistant au point de lui permettre de casser des noix. Légèreté et résistance sont des caractéristiques tout aussi essentielles pour la construction automobile moderne. La nouvelle technologie Hybrid Plus peut jusqu’à remplacer des composés acier tri-couches. Elle consiste à surmouler une tôle galvanisée préalablement formée de manière conventionnelle avec une structure nervurée rigidifiante en polypropylène renforcé fibres synthétiques.
La technologie Hybrid Plus peut être appliquée aux éléments les plus divers comme le hayon, le support face avant ou encore le caisson de ceinture de sécurité. En collaboration avec les sociétés Fritz et Läpple, REHAU a initialement appliqué la technologie innovante Hybrid Plus au module hayon d’une gamme de SUV. La nouvelle technologie répond aux plus grandes exigences en termes de caractéristiques mécaniques. Selon l’ingénieur Peter Michel, directeur du pré-développement automobile REHAU, „les éléments réalisés en Hybrid Plus attestent en particulier d’une rigidité supérieure qui pour certains éléments peut être doublée“.
La sécurité en large place
Cette technologie innovante peut aussi être utilisée pour les éléments de sécurité des véhicules légers, bus ou véhicules utilitaires. Même les caissons de ceintures de sécurité soumis à des contraintes de poids énormes en cas d’accident peuvent être fabriqués dans cette combinaison plastique-acier.
Avec ce développement, REHAU apporte une contribution importante à l’amélioration du bilan climatique pour les véhicules privés, mais ce principe de construction légère Hybrid Plus bénéficie également aux véhicules utilitaires.
Appuyons-nous sur la nature
La nature nous montre la voie dans la recherche d'une grande stabilité pour une masse réduite même lorsqu’il s’agit de grosses „pièces“. Ainsi le toucan possède un énorme bec, ultra léger tout en étant résistant au point de lui permettre de casser des noix. Légèreté et résistance sont des caractéristiques tout aussi essentielles pour la construction automobile moderne. La nouvelle technologie Hybrid Plus peut jusqu’à remplacer des composés acier tri-couches. Elle consiste à surmouler une tôle galvanisée préalablement formée de manière conventionnelle avec une structure nervurée rigidifiante en polypropylène renforcé fibres synthétiques.
La technologie Hybrid Plus peut être appliquée aux éléments les plus divers comme le hayon, le support face avant ou encore le caisson de ceinture de sécurité. En collaboration avec les sociétés Fritz et Läpple, REHAU a initialement appliqué la technologie innovante Hybrid Plus au module hayon d’une gamme de SUV. La nouvelle technologie répond aux plus grandes exigences en termes de caractéristiques mécaniques. Selon l’ingénieur Peter Michel, directeur du pré-développement automobile REHAU, „les éléments réalisés en Hybrid Plus attestent en particulier d’une rigidité supérieure qui pour certains éléments peut être doublée“.
La sécurité en large place
Cette technologie innovante peut aussi être utilisée pour les éléments de sécurité des véhicules légers, bus ou véhicules utilitaires. Même les caissons de ceintures de sécurité soumis à des contraintes de poids énormes en cas d’accident peuvent être fabriqués dans cette combinaison plastique-acier.
Avec ce développement, REHAU apporte une contribution importante à l’amélioration du bilan climatique pour les véhicules privés, mais ce principe de construction légère Hybrid Plus bénéficie également aux véhicules utilitaires.
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© REHAU Industries Inc, 2010
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